Por Staff
CIUDAD DE MÉXICO, a 13 de mayo de 2026.- La industria mexicana de vehículos pesados mantiene señales de recuperación y apuesta a que la renovación de flotas, junto con la próxima revisión del T-MEC, impulsen una nueva etapa de crecimiento para el sector transportista y manufacturero del país.
Durante la presentación de resultados de abril de 2026, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) informó que las ventas al mayoreo alcanzaron las 2 mil 364 unidades, cifra que representó un incremento de 19.2 por ciento respecto al mismo mes del año pasado. Pese al repunte mensual, el acumulado del primer cuatrimestre todavía refleja una caída frente a 2025.
La producción también mostró señales de avance. En abril se ensamblaron más de 12 mil unidades, impulsando una recuperación en la actividad manufacturera del sector, aunque el acumulado anual aún permanece por debajo de los niveles registrados durante el año anterior.
En materia de exportaciones, ANPACT reportó el envío de más de 10 mil vehículos pesados al extranjero durante abril, principalmente hacia mercados de Norteamérica. El organismo destacó que mantener la integración regional será clave en el contexto de la revisión del tratado comercial entre México, Estados Unidos y Canadá.
Alejandro Osorio Carranza, director de Asuntos Públicos y Comunicación de ANPACT, subrayó que México conserva una industria sólida y estratégica para América del Norte, por lo que consideró prioritario garantizar certidumbre jurídica, fortalecer la proveeduría nacional y mantener las inversiones en infraestructura y logística.
El organismo también respaldó el programa impulsado por el Gobierno Federal para acelerar la modernización de la flota nacional, especialmente entre pequeños transportistas y operadores independientes, mediante incentivos fiscales y esquemas de financiamiento respaldados por Nacional Financiera.
ANPACT explicó que la renovación permitirá incorporar tecnologías más limpidas y eficientes, como unidades Euro VI, vehículos a gas natural y eléctricos, reduciendo emisiones contaminantes y mejorando la seguridad vial en carreteras mexicanas. Al mismo tiempo, insistió en frenar la importación de camiones usados provenientes de Estados Unidos, al considerar que afectan al mercado interno y elevan riesgos ambientales.
Finalmente, la asociación advirtió que el aumento de importaciones de componentes y vehículos procedentes de China representa un reto para la competitividad regional, por lo que llamó a fortalecer la supervisión aduanera y consolidar proyectos de infraestructura estratégica dentro del llamado Plan México.
