Veracruz, Ver., 19 de enero de 2026.- La terminal Hutchison Ports ICAVE registró un hecho operativo relevante en el Puerto de Veracruz con la llegada del buque CMA CGM ORFEO, el portacontenedores de mayor eslora que ha atracado en este recinto portuario.
La embarcación mide 349.98 metros de longitud, lo que representó una prueba directa para la infraestructura y los procesos operativos de la terminal.
Este arribo se enmarca en el proceso de modernización que la empresa ha desarrollado desde 2019, año en el que concluyó la migración de operaciones de la Bahía Sur a la Bahía Norte. Como parte de ese proceso, se construyó una Terminal Especializada de Contenedores (TEC), con una inversión superior a 9 mil millones de pesos.
Infraestructura y capacidad operativa
La nueva terminal se edificó sobre 2 millones de metros cuadrados ganados al mar y cuenta con un calado de –15.5 metros, resultado del dragado de aproximadamente 13 millones de metros cúbicos. Estas condiciones permiten la atención de buques portacontenedores de gran tamaño.
Actualmente, Hutchison Ports ICAVE dispone de 1,050 metros de muelle y dos posiciones de atraque, además de siete grúas Súper Post Panamax, cuatro de ellas automatizadas. La operación se complementa con grúas RTG eléctricas y tractocamiones autónomos.
La terminal integra sistemas tecnológicos como OCR en accesos, RFID, control en tiempo real, conexiones para contenedores refrigerados, almacén CFS y una Zona de Actividades Logísticas (ZAL), además de servicios de carga LCL, inspección, etiquetado y trazabilidad digital.
De acuerdo con lo programado, la Fase II de expansión, prevista para 2025–2026, incorporará una tercera posición de atraque y elevará la capacidad dinámica a 2.1 millones de TEUs anuales.
“El éxito en la operación del CMA CGM ORFEO no es casualidad; es el resultado de una planeación estratégica y de inversiones clave en nuestra infraestructura de muelle y calado”, señaló Javier Rodríguez Miranda, gerente general de Hutchison Ports ICAVE.
