CIUDAD DE MÉXICO, a 13 de agosto de 2026.— Aeropuertos Mexicanos (AME) desarrollará un modelo comercial diferenciado en las terminales de Tepic-Riviera Nayarit, Puerto Escondido y Saltillo, con servicios, gastronomía y productos relacionados con la identidad de cada región.
La estrategia parte de la premisa de que la experiencia del viajero comienza desde su llegada al aeropuerto y termina cuando abandona la ciudad. Con este enfoque, AME busca aprovechar el valor comercial de los pasajeros cuyo destino final son las localidades donde opera.
Aeropuertos pequeños, con potencial comercial
Javier García Bejos, director general de AME, presentó el modelo durante el ACI-LAC Airport Commercial Forum, celebrado en la Ciudad de México. El directivo sostuvo que las terminales de destino final pueden construir una identidad comercial propia, pese a recibir menos pasajeros que los grandes centros de conexión.
AME opera los aeropuertos internacionales de Tepic-Riviera Nayarit, Puerto Escondido y Saltillo, que en conjunto movilizan menos de cuatro millones de pasajeros al año. La mayor parte de sus usuarios no está en tránsito, sino que inicia o concluye su estancia en esas ciudades.
“El pasajero que llega a su destino final de vacaciones no está en tránsito, está entrando o saliendo de la experiencia misma del viaje. Ese momento emocional vale comercialmente más, no menos, que el de un pasajero en conexión”, afirmó García Bejos.
Productos regionales y servicios para viajeros de negocios
En Puerto Escondido y Tepic-Riviera Nayarit, la oferta comercial y gastronómica estará relacionada con Oaxaca y Nayarit. El modelo contempla la participación de marcas y productores regionales, así como la venta de productos como mezcal, café y textiles.
Para Saltillo, AME prepara una propuesta enfocada en los viajes de negocios y en los usuarios vinculados con las industrias automotriz y manufacturera. La terminal incorporará espacios de trabajo, conectividad y herramientas de productividad dirigidas a pasajeros frecuentes.
Los tres aeropuertos también integrarán aplicaciones, servicios personalizados y sistemas de pre-pedido en su infraestructura comercial. Estas herramientas digitales buscarán adaptar la atención y el consumo a las necesidades de cada tipo de viajero.
AME diseña su modelo desde cero
García Bejos señaló que el volumen de pasajeros no determina necesariamente el potencial comercial de un aeropuerto. Como referencia mencionó a Jackson Hole Airport, en Wyoming, y Seychelles International Airport, terminales que reciben menos de un millón de viajeros al año y desarrollaron modelos ligados a las características de sus destinos.
Rafael Echevarne, director general del Consejo Internacional de Aeropuertos para América Latina y el Caribe, coincidió en que las terminales de menor escala pueden crear identidades comerciales propias y nuevos modelos para mejorar la experiencia de los pasajeros.
AME, constituido como el primer nuevo grupo aeroportuario en México en 20 años, opera sus tres terminales mediante una alianza de inversión y operación con el Gobierno de México. Esta condición, explicó García Bejos, le permite diseñar desde el inicio la distribución de sus espacios comerciales sin depender de concesiones heredadas o esquemas previamente establecidos.
